Рейс NT-285 из ПУЭРТО-ДЕЛЬ (Испания) в ЛАСЫ-ПАЛЬМАСА (Испания)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 0 часов 40 минут
- Дистанция: 159 км / 99 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Binter Canarias
- Дни перелета: Вторник
- IATA: NT
- ICAO: IBB
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: ATR 72
Самолет авиакомпании Binter Canarias ATR 72 вылетает из Аэропорта Фуэртевентура (FUE) в 20:10, прибывает в Аэропорт ГРАН-КАНАРИЯ (LPA) в 20:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 159 км или 99 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник. Разница во времени между ПУЭРТО-ДЕЛЬ и ЛАСАМИ-ПАЛЬМАСОМ составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс NT-285 проходит на самолетах ATR 72 авиакомпании Binter Canarias.
Онлайн регистрация на рейс NT-285
Схема "ATR 72"
| Количество мест | 78 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 510 км/ч |
| Дальность полета | 1,528 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
Легкий моторный пассажирский самолёт, основное судно для малых перелётов на дистанции до 1300 км. В самолёте есть только салон эконом-класса на 74 человека. ATR 72 выпущен более 1000 штук и распространён в странах с обилием небольших аэропортов. Первый полёт произведён в 1989, изначально судно строилось по заказу финских авиалиний для локальных перевозок в северные районы Финляндии.
Основными операторами судна выступают индонезийский Wings Air, индийский IndiGo и бразильский Azul. Активно эксплуатируется в РФ сугубо на локальном уровне.
Любопытная особенность судна — для загрузки пассажиров используется задняя дверь, в то время как передний люк предназначен исключительно для упаковки багажа. За счёт небольших габаритов (длина 27,12 м, размах крыльев 27,05 м) судно может приземляться на островных аэропортах или на плохо оборудованных ВПП в сельской местности. Салон не оснащается мультимедийной системой развлечения.
ATR 72 используется в нескольких модификациях, включая военную (обычно служит для поиска подлодок). В странах ЕС и Северной Америки активно используется как спасательный самолёт или для перевозки грузов на удалённые базы и стоянки.