Рейс OB-651 из САНТА-КРУСА (Боливия) в Кочабамбу (Боливия)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 0 часов 45 минут
- Дистанция: 324 км / 201 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Boliviana de Aviación
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: OB
- ICAO: BOV
- Количество посадочных мест: 136
- Грузоподъемность судна: 6.5 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Shuttle, Premium Economy
- Модель самолета: Boeing 737-300 Passenger
Самолет авиакомпании Boliviana de Aviación Boeing 737-300 Passenger вылетает из Международного аэропорта Виру Виру (VVI) в 18:50, прибывает в Аэропорт Дж. Вильстерман (CBB) в 19:35 по местному времени. Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 324 км или 201 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между САНТОМ-КРУСОМ и Кочабамбой составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс OB-651 проходит на самолетах Boeing 737-300 Passenger авиакомпании Boliviana de Aviación. На борту присутствуют Economy, Shuttle, Premium Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 6.5 тонны, салон рассчитан на 136 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс OB-651
Схема "Boeing 737-300 Passenger"
| Количество мест | 149 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 2900,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Классическая и ныне устаревшая модификация В737, выпускается с 1984 года. Сейчас в основном осталась в региональных авиалиниях в США, а также в российской UTair. В силу естественного устаревания постепенно выводятся из состава флотов. На большей части данных самолётов нет мультимедийных развлекательных экранов, а также розеток для зарядки электронных устройств клиентов.
Главная особенность этой модели — необычный двигатель CFM56-3. Лётные характеристики этого устройства невелики, скорость до 876 км/ч достигается на дистанции в 4200 км. Однако более интересна форме сопел: обычно круглые, в случае с CFM56-3 они имеют причудливую изогнутую форму. Это сделано для более эффективного забора и выброса воздуха/реактивной струи, что позволяет снизить расходы топлива на 3-4%.
В737-300 стал одним из первых крупных пассажирских лайнеров, в котором использовались специальные багажные полки, раскрывающиеся не внутрь салона, а сдвигались вниз. Это позволило сэкономить место и разместить по 6 рядом кресел в каждом из суден. При этом данная модель “Боинга” считается самой ненадёжной и опасной: всего в воздушных инцидентах на этом судне погибло 1234 человека.