Рейс OP-192 из Аккры (Гана) в Тамаля (Гана)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 20 минут
- Дистанция: 428 км / 266 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Passion Air
- Дни перелета: Понедельник, Среда, Пятница
- IATA: OP
- ICAO: DIG
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: De Havilland (Bombardier) DHC-8-300 Dash 8 / 8Q
Самолет авиакомпании Passion Air De Havilland (Bombardier) DHC-8-300 Dash 8 / 8Q вылетает из Международного аэропорта Котока (ACC) в 9:30, прибывает в Тамаля аэропорт (TML) в 10:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 428 км или 266 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Среда, Пятница. Разница во времени между Аккрой и Тамалем составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс OP-192 проходит на самолетах De Havilland (Bombardier) DHC-8-300 Dash 8 / 8Q авиакомпании Passion Air.
Онлайн регистрация на рейс OP-192
Схема "De Havilland (Bombardier) DHC-8-300 Dash 8 / 8Q"
| Количество мест | 56 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 530 км/ч |
| Дальность полета | 2500,0 км |
| Дальность полета | 7620,0 м |
Канадский турбовинтовой самолёт, разработанный в 1983 году. Основными операторами являются Qantas Air, Air Canada и российская “Аврора”. Самолёт достаточно устаревший, однако отличается высокой степенью надёжности и невысоким расходом топлива. Из явных минусов можно отметить низкую скорость (не более 528 км/ч), а также высокий уровень шума от турбовинтовых двигателей. Самолёт имеет необычную схему присоединения крыльев, не к телу фюзеляжа, а поверх него. Это избавляет турбовинтового летуна от избыточной вибрации в полёте. В силу простоты обслуживания, существует множество несерийных модификаций судна, в основном — со стороны различных государственных или военных служб.
Может перевозить до 50 пассажиров экономического класса на дистанции до 1558 км. Оснащается двумя двигателями Pratt & Whitney PW123 с невысоким расходом топлива. Несмотря на узкий салон (всего 2,03 м), грамотная компоновка позволяет разместить кресла в 4 ряда с соблюдением комфортного шага в 50 см между сиденьями. Как и другие турбовинтовые суда, не оснащается мультимедийной системой развлечений или встроенными зарядками в кресла.