Рейс QG-1654 из Денпасар (Индонезия) в Тамболак (Индонезия)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 51 минута
- Дистанция: 446 км / 277 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Citilink
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: QG
- ICAO: CTV
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: ATR 72-600
Самолет авиакомпании Citilink ATR 72-600 вылетает из Международного аэропорта НГУРАХ-РАЙ (DPS) в 9:20, прибывает в Тамболак аэропорт (TMC) в 10:45 по местному времени. Время в воздухе составляет 51 минута, за которое борт преодолевает расстояние в 446 км или 277 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Денпасарами и Тамболаком составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс QG-1654 проходит на самолетах ATR 72-600 авиакомпании Citilink.
Онлайн регистрация на рейс QG-1654
Схема "ATR 72-600"
| Количество мест | 74 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 510 км/ч |
| Дальность полета | 1650,0 км |
| Дальность полета | 7600,0 м |
“Самый энергоэффективный региональный самолёт в мире” по заявлениям франко-итальянского производителя. Потребляет не более 68 г/человека на км пути. Вмещает до 78 пассажиров в эконом-классе без бизнес-салона. Оснащается двумя подвесными турбовинтовыми двигателями PW127XT. Салон разбит на 4 ряда по два у каждого края с простыми комфортабельными креслами. Поскольку самолёт региональный, он не оснащается современной мультимедийной системой. При этом страховочный пояс на пассажирском кресле имеет два USB-порта для зарядки ваших телефонов. Салон судна считается одним из самых тихих в мире, что особенно ценно на турбовинтовом судне.
За счёт более рационального использования топлива при полёте, судно позволяет снизить среднюю цену билетов на 20%. Основные эксплуатанты — региональные компании в США, Канаде и ЕС. Самолёт способен пролетать до 1500 км без дозаправки на скорости до 545 км/ч. В России основным эксплуатантом является “Красаэро” с достаточно большим флотом региональных судов. Самолёт имеет размах крыльев, сопоставимый с его номинальной длиной. Закрылки самолёта не имеют специальных винглетов для повышения аэродинамических свойств.