Рейс QR-1427 из Дохи (Катар) в АДДИС-АБЕБ (Эфиопия)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 4 часа 20 минут
- Дистанция: 2256 км / 1402 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Qatar Airways
- Дни перелета: Понедельник, Среда, Суббота
- IATA: QR
- ICAO: QTR
- Количество посадочных мест: 259
- Грузоподъемность судна: 17 тонн
- Классы пассажиров: Economy, Business Class, Shuttle
- Модель самолета: Boeing 777-200LR
Самолет авиакомпании Qatar Airways Boeing 777-200LR вылетает из Международного аэропорта Хамад (DOH) в 19:30, прибывает в Международный аэропорт АДДИС-АБЕБА Боле (ADD) в 0:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 4 часа 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2256 км или 1402 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Среда, Суббота. Разница во времени между Дохой и АДДИСОМ-АБЕБОМ составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс QR-1427 проходит на самолетах Boeing 777-200LR авиакомпании Qatar Airways. На борту присутствуют Economy, Business Class, Shuttle классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 17 тонн, салон рассчитан на 259 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс QR-1427
Схема "Boeing 777-200LR"
| Количество мест | 440 |
| Шаг кресла | 79,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 17450,0 км |
| Дальность полета | 17450,0 м |
Один из самых дальнолетящих самолётов в мире, может без дозаправки преодолевать расстояние до 17 500 км. Эксплуатируется с 1995 года, ведущие компании-пользователи — Emirates, Cathay Pacific и Delta Air. Может вмещать до 451 пассажира. Все самолёты оснащены салоном бизнес-класса. Крейсерская скорость судна составляет 905 км/ч.
Будучи самолётов особого класса, судно даже в экономическом салоне имеет сиденья повышенной комфортности. Все суда оснащены мультимедийной системой развлечения, а также разъёмами для зарядки электроники. Небольшой столик, вмонтированный в кресло пассажира, имеет специальный фиксатор для кружки или документов. Судно имеет два пассажирских входа, в задней и передней части. Задняя часть также может подниматься и использоваться для загрузки крупногабаритного багажа. Самолёт имеет усиленные боковые стойки шасси.
В отличие от других конкурентов, В777-200 обычно не имеет специальных закрылков. Это сделано в целях экономии средств на обслуживании судна, т.к. оно и так считается одним из самых дорогих и прожорливых. Для облегчения веса судна вместо классического алюминиевого сплава использовались композитные материалы.