Рейс QR-162 из Копенгагена (Дания) в Доху (Катар)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 5 часов 45 минут
- Дистанция: 4614 км / 2867 мили
- Код шеринг: AY 6689, MH 9256, UL 3554, VA 6017, WB 1109, WY 6119
- Авиакомпания: Qatar Airways
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: QR
- ICAO: QTR
- Количество посадочных мест: 335
- Грузоподъемность судна: 18 тонн
- Классы пассажиров: Economy, Business Class, Shuttle
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании Qatar Airways Boeing 787-9 вылетает из Копенгагена аэропорт (CPH) в 9:20, прибывает в Международный аэропорт Хамад (DOH) в 16:20 по местному времени. Время в воздухе составляет 5 часов 45 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 4614 км или 2867 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Копенгагеном и Дохой составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс QR-162 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании Qatar Airways. На борту присутствуют Economy, Business Class, Shuttle классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 18 тонн, салон рассчитан на 335 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс QR-162
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.