Рейс RV-38 из Тегерана (Иран) в Шираз (Иран)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 3 минуты
- Дистанция: 692 км / 430 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Air Canada Rouge
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: RV
- ICAO: ROU
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-524
Самолет авиакомпании Air Canada Rouge Boeing 737-524 вылетает из Международного аэропорта Мехрабад (THR) в 23:12, прибывает в Международный аэропорт Шираз (SYZ). Время в воздухе составляет 1 час 3 минуты, за которое борт преодолевает расстояние в 692 км или 430 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Тегераном и Ширазом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс RV-38 проходит на самолетах Boeing 737-524 авиакомпании Air Canada Rouge.
Онлайн регистрация на рейс RV-38
Схема "Boeing 737-524"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 101,5 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 3400,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Вариация классического “Боинга” В737 с более плоским салоном и фюзеляжем, а также более заострённым носом. Ширина салона снижена с 3,25 м до 3 м. Специфическая приплюснутая по ширине форма позволяет судну достигать лучшей аэродинамики и садиться на небольших аэропорта. Судно активно используется российским перевозчиком UTair.
Помимо формы, машина также оснащается нетипичным для этой марки двигателем CFMI CFM56-3B1. При сохранении всех стандартных лётных характеристик, двигатель потребляет на 6% меньше топлива.
Из известных проблем — слабые стойки шасси на данной модификации модели. Большинство известных аварий этой машины связаны именно с надломом стоек в момент посадки или выруливания по ВПП.
Салон судна оснащается современной мультимедийной системой, в кресла встроены розетки и порты USB для зарядки электронных устройств. Багажные полки для ручной клади имеют откидную дверцу на запоре, а также небольшой порожек, предотвращающий выпадание груза при совершении манёвров. Необычно расположение подсветки: она представлена в виде лампы-ленты вдоль пола и самих багажных полок. По замыслу создателей аэропорта, такая комплектация позволит снизить потребление энергии в салоне.