Рейс SA-555 из Йоханнесбурга (Южная Африка) в Дурбан (Южная Африка)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 5 минут
- Дистанция: 478 км / 297 мили
- Код шеринг: KQ 4566, LH 9530, LX 4134, MS 9449
- Авиакомпания: South African Airways
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница
- IATA: SA
- ICAO: SAA
- Количество посадочных мест: 145
- Грузоподъемность судна: 9.4 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 737-300 Passenger
Самолет авиакомпании South African Airways Boeing 737-300 Passenger вылетает из ИЛИ. Международного аэропорта Тамбо (JNB) в 13:35, прибывает в Международный аэропорт Король Шака (DUR) в 14:40 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 478 км или 297 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница. Разница во времени между Йоханнесбургом и Дурбаном составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс SA-555 проходит на самолетах Boeing 737-300 Passenger авиакомпании South African Airways. На борту присутствуют Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 9.4 тонны, салон рассчитан на 145 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс SA-555
Схема "Boeing 737-300 Passenger"
| Количество мест | 149 |
| Шаг кресла | 81,0 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 2900,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Классическая и ныне устаревшая модификация В737, выпускается с 1984 года. Сейчас в основном осталась в региональных авиалиниях в США, а также в российской UTair. В силу естественного устаревания постепенно выводятся из состава флотов. На большей части данных самолётов нет мультимедийных развлекательных экранов, а также розеток для зарядки электронных устройств клиентов.
Главная особенность этой модели — необычный двигатель CFM56-3. Лётные характеристики этого устройства невелики, скорость до 876 км/ч достигается на дистанции в 4200 км. Однако более интересна форме сопел: обычно круглые, в случае с CFM56-3 они имеют причудливую изогнутую форму. Это сделано для более эффективного забора и выброса воздуха/реактивной струи, что позволяет снизить расходы топлива на 3-4%.
В737-300 стал одним из первых крупных пассажирских лайнеров, в котором использовались специальные багажные полки, раскрывающиеся не внутрь салона, а сдвигались вниз. Это позволило сэкономить место и разместить по 6 рядом кресел в каждом из суден. При этом данная модель “Боинга” считается самой ненадёжной и опасной: всего в воздушных инцидентах на этом судне погибло 1234 человека.