Рейс SQ-736 из Сингапура (Сингапур) в Пхукет (Таиланд)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 50 минут
- Дистанция: 977 км / 607 мили
- Код шеринг: NZ 3496, PG 4722, VA 5736
- Авиакомпания: Singapore Airlines
- Дни перелета: Вторник
- IATA: SQ
- ICAO: SIA
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-800 Passenger
Самолет авиакомпании Singapore Airlines Boeing 737-800 Passenger вылетает из Международного аэропорта Чанги (SIN) в 16:20, прибывает в Международный аэропорт Пхукета (HKT) в 17:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 50 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 977 км или 607 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник. Разница во времени между Сингапуром и Пхукетом составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс SQ-736 проходит на самолетах Boeing 737-800 Passenger авиакомпании Singapore Airlines.
Онлайн регистрация на рейс SQ-736
Схема "Boeing 737-800 Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Самый распространённый пассажирский самолёт в мире, конкурирует только с франко-голландским А320. Первые разработки судна начались в 1994, через три года В737 совершил первый полёт. Ключевыми эксплуатантами являются американские Delta Air, United Airlines, Southwest Airlines и RyanAir. Благодаря последней В737 незаслуженно получил репутацию достаточно ненадёжного судна для “экономных” авиаперевозчиков и стран.
Судно может брать на борт до 177 пассажиров, при этом на многих вариантах предусмотрен только салон эконом-класса. Самолёт может поднимать до 25 т багажа. Лайнер имеет достаточно “плотную” компоновку, которая позволяет разместить 6 рядов кресел, большой ряд между ними и небольшую зону около иллюминаторов. В отличие от своего конкурента А320, значительная часть В737 не оснащаются мультимедийными системами развлечения. Несмотря на это, В737-800 до сих пор активно заказывается за счёт своей дешевизны и простоты эксплуатации. До 50% всего воздушного парка стран Африки состоит из данных судов. В последних модификациях используются специальные “расщеплённые” закрылки, повышающие аэродинамические свойства судна.