Рейс TB-3202 из Анталии (Турция) в Брюссель (Бельгия)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 4 часа 20 минут
- Дистанция: 2601 км / 1616 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: TUI Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье
- IATA: TB
- ICAO: JAF
- Количество посадочных мест: 189
- Грузоподъемность судна: 8.7 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-800 (Scimitar Winglets) Passenger
Самолет авиакомпании TUI Airlines Boeing 737-800 (Scimitar Winglets) Passenger вылетает из Аэропорта Анталии (AYT) в 11:50, прибывает в Брюссельский аэропорт (BRU) в 15:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 4 часа 20 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2601 км или 1616 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Воскресенье. Разница во времени между Анталией и Брюсселем составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс TB-3202 проходит на самолетах Boeing 737-800 (Scimitar Winglets) Passenger авиакомпании TUI Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 8.7 тонны, салон рассчитан на 189 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс TB-3202
Схема "Boeing 737-800 (Scimitar Winglets) Passenger"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5765,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Модификация В737 со специальными раздвоенными шарклетами на крыльях. Первая модель подобного судна была выпущена в 2014 году, основными операторами на сегодня выступают Southwest Airlines, RyanAir и ряд скандинавских авиаперевозчиков. В РФ активно эксплуатируется компанией “Победа”.
Отличительная особенность судна — благодаря шарклетам снижено сопротивление воздуха на конце крыла, что позволяет без увеличения топливных баков пролетать до 5800 км без дозаправки, а также развивать скорость до 876 км/ч. Пассажировместимость и конфигурация салона остались прежними, до 189 человек в салонах обоих классов с грузоподъёмностью до 20 т.
За счёт закрылков размах крыльев упал с 35,5 до 34,5 м, что упростило эксплуатацию судна в небольших аэропортах локального уровня. При этом расход топлива заявлено сократится на 1,6% по сравнению с материнской моделью. Ещё одно преимущество — выброс вредных газов в атмосферу на этой модели сократится на 530 т. Наконец, итоговая инновация — загрузка пассажиров в судно производится не с носовой, а с тыльной части самолёта, в то время как нос судна используется для размещения багажа.