Рейс TB-7501 из Касабланки (Марокко) в Париж (Франция)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 25 минут
- Дистанция: 1896 км / 1178 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: TUI Airlines
- Дни перелета: Среда, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: TB
- ICAO: JAF
- Количество посадочных мест: 189
- Грузоподъемность судна: 8.7 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)
Самолет авиакомпании TUI Airlines Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) вылетает из Международного аэропорта Мохамед V (CMN) в 7:25, прибывает в Париж Орли аэропорт (ORY) в 11:50 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 25 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1896 км или 1178 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Среда, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Касабланкой и Парижем составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс TB-7501 проходит на самолетах Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) авиакомпании TUI Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 8.7 тонны, салон рассчитан на 189 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс TB-7501
Схема "Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)"
| Количество мест | 148 |
| Шаг кресла | 91,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6370,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Стандартная версия В737-700 без каких-либо изменений в конструкции, двигателе или убранстве салона. Единственные значимые различия — специальные закрылки-винглеты особой формы на концах крыльев и на хвостовом оперении. В отличие от стандартного В737, эти закрылки загнуты под углом 45 градусом и имеют не прямую, а немного загнутую форму (отсюда и спецификация Scimtar). Благодаря экономии топлива удалось немного повысить дальность полёта до 5800 км без дозаправки вместо стандартных 5650 км для данной модели.
Основная задача закрылков — эффективней рассекать воздух и снижать давление воздушной струи при выполнении манёвров снижения, взлёта и поворота. В течение полёта подобные закрылки позволяют снизить расход топлива на 1% за каждый рейс, что совокупно экономит несколько десятков тонн топлива в год при условии активной эксплуатации судна. Большинство подобных версий В737-700 используются в SAS Airlines, Lufthansa, a также Air France. Несмотря на экологические выгоды, подобные закрылки-скимтары достаточно сложны в обслуживании и требуют специальной обработки антиобледенителем во избежания повреждений.