Рейс TB-7512 из Парижа (Франция) в Ужду (Марокко)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 5 минут
- Дистанция: 1589 км / 987 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: TUI Airlines
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота
- IATA: TB
- ICAO: JAF
- Количество посадочных мест: 189
- Грузоподъемность судна: 8.7 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)
Самолет авиакомпании TUI Airlines Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) вылетает из Аэропорта Париж Орли (ORY) в 11:50, прибывает в Лесы Ангадес: аэропорт (OUD) в 12:55 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 5 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1589 км или 987 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота. Разница во времени между Парижем и Уждой составляет 1 час 0 минут.
Международный рейс TB-7512 проходит на самолетах Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) авиакомпании TUI Airlines. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 8.7 тонны, салон рассчитан на 189 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс TB-7512
Схема "Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)"
| Количество мест | 148 |
| Шаг кресла | 91,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6370,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Стандартная версия В737-700 без каких-либо изменений в конструкции, двигателе или убранстве салона. Единственные значимые различия — специальные закрылки-винглеты особой формы на концах крыльев и на хвостовом оперении. В отличие от стандартного В737, эти закрылки загнуты под углом 45 градусом и имеют не прямую, а немного загнутую форму (отсюда и спецификация Scimtar). Благодаря экономии топлива удалось немного повысить дальность полёта до 5800 км без дозаправки вместо стандартных 5650 км для данной модели.
Основная задача закрылков — эффективней рассекать воздух и снижать давление воздушной струи при выполнении манёвров снижения, взлёта и поворота. В течение полёта подобные закрылки позволяют снизить расход топлива на 1% за каждый рейс, что совокупно экономит несколько десятков тонн топлива в год при условии активной эксплуатации судна. Большинство подобных версий В737-700 используются в SAS Airlines, Lufthansa, a также Air France. Несмотря на экологические выгоды, подобные закрылки-скимтары достаточно сложны в обслуживании и требуют специальной обработки антиобледенителем во избежания повреждений.