Рейс TK-6013 из НЬЮ-ЙОРКА (США) в Торонто (Канада)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: Нет данных
- Дистанция: 588 км / 365 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Turkish Airlines
- Дни перелета: Понедельник
- IATA: TK
- ICAO: THY
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 777
Самолет авиакомпании Turkish Airlines Boeing 777 вылетает из Международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди (JFK) в 9:15, прибывает в Международный аэропорт Пирсон (YYZ). Время в воздухе составляет 0 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 588 км или 365 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник. Разница во времени между НЬЮ-ЙОРКОМ и Торонто составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс TK-6013 проходит на самолетах Boeing 777 авиакомпании Turkish Airlines.
Онлайн регистрация на рейс TK-6013
Схема "Boeing 777"
| Количество мест | 550 |
| Шаг кресла | 97,0 см |
| Скорость | 905 км/ч |
| Дальность полета | 17500,0 км |
| Дальность полета | 13136,0 м |
Семейство дальнемагистральных широкофюзеляжных судов, вершина творения “Боинг”. Введены в строй в 1995 году, активно выпускаются по сей день. На данный момент — самый ходовый межконтинентальный самолёт в мире. Главные операторы — American Airlines, Emirates, Cathay Airways, Delta Air, Air France. Традиционно, суда от “Боинг” проигрывают в комфортности своим конкурентам из “Эйрбас”, однако их лётные характеристики лучше.
В серии В777 на суда по умолчанию устанавливаются передатчики сигнала Wi-Fi, что позволяет использовать интернет прямо во время полёта. В силу больших (от 67 м в длину) габаритов серии, суда имеют не 4, а 6 туалетов (в хвосте, в передней части и центре салона). Стандартная компоновка судна — 7 рядов (по два у каждого борта и 3 по центру). Проходы и расстояние между креслами в эконом-классе достаточно небольшие, однако в комфортном салоне сиденья расположены по диагонали друг к другу для большей приватности пассажиров. Именно в этой серии были применены “дальнобойные” решения для отдыха пилотов — специальные капсулы для сна экипажа на уровне полок для ручной клади (исключительно в передней части салона). Суда также оснащаются аэродинамическими закрылками.