Рейс TO-4298 из Парижа (Франция) в Тирану (Албания)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 36 минут
- Дистанция: 1584 км / 984 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Transavia France
- Дни перелета: Воскресенье
- IATA: TO
- ICAO: TVF
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-8GP
Самолет авиакомпании Transavia France Boeing 737-8GP вылетает из Аэропорта Париж Орли (ORY) в 9:25, прибывает в Международный аэропорт Тираны (TIA) в 12:05 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 36 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1584 км или 984 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Воскресенье. Разница во времени между Парижем и Тираной составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс TO-4298 проходит на самолетах Boeing 737-8GP авиакомпании Transavia France.
Онлайн регистрация на рейс TO-4298
Схема "Boeing 737-8GP"
| Количество мест | 189 |
| Шаг кресла | 91,44 см |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность полета | 5400,0 км |
| Дальность полета | 12000,0 м |
Немного модифицированная версия В737, основной “заместитель” устаревшего MG-21. Используется с 1997 года, основные операторы — RyanAir, American Airlines, SAS, Southwest Airlines. Отличается средним расходом топлива (2500 л в час, сейчас уже достаточно много, но на момент выхода в серию — самый экономичный самолёт в мире в своём классе). Скорость и дальность полёта стандартные для серии: 876 км/ч при крейсерской в 828 км/ч и дальность не более 5500 км. Перевозит до 21,4 м3 метров груза или до 130 пассажиров в модификации эконом-класса при плотной посадке (шаг между креслами 42 см).
В сравнении с конкурентом, вмещает на 10 пассажиров больше, однако не такой экономичный и расходует намного больше топлива. Часть старых судов не оснащена мультимедийными возможностями и имеют неудобные кресла с низким шагом (всего 42 см между креслами). По этом же причине откидные столики вмонтированы не в саму спинку, а в поручни, что делает неудобным их использование. Суда оснащаются специальными авиационными закрылками под углом 30 градусов для улучшения аэродинамических свойств при посадке и взлёте. Носовая часть имеет характерный носатый выступ с коммуникационным оборудованием.