Рейс TR-13 из Сиднея (Австралия) в Сингапур (Сингапур)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 8 часов 25 минут
- Дистанция: 6289 км / 3908 мили
- Код шеринг: SQ 8517
- Авиакомпания: Scoot
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: TR
- ICAO: TGW
- Количество посадочных мест: 250
- Грузоподъемность судна: 40.2 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy, Business Class
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании Scoot Boeing 787-9 вылетает из Сиднея аэропорт (YQY) в 20:45, прибывает в Международный аэропорт Чанги (SIN) в 3:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 8 часов 25 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 6289 км или 3908 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Сиднеем и Сингапуром составляет 2 часа 0 минут.
Международный рейс TR-13 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании Scoot. На борту присутствуют First Class, Economy, Business Class классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 40.2 тонны, салон рассчитан на 250 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс TR-13
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.