Рейс U6-2596 из Ташкента (Узбекистан) в Сочи (Россия)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 3 часа 40 минут
- Дистанция: 2417 км / 1502 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Ural Airlines
- Дни перелета: Вторник, Пятница
- IATA: U6
- ICAO: SVR
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A318 / A319 / A320 / A321
Самолет авиакомпании Ural Airlines Airbus A318 / A319 / A320 / A321 вылетает из Ташкентского международного аэропорта (TAS) в 0:30, прибывает в Международный аэропорт Сочи (AER) в 2:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 3 часа 40 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 2417 км или 1502 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Вторник, Пятница. Разница во времени между Ташкентом и Сочи составляет 2 часа 0 минут.
Международный рейс U6-2596 проходит на самолетах Airbus A318 / A319 / A320 / A321 авиакомпании Ural Airlines.
Онлайн регистрация на рейс U6-2596
Схема "Airbus A318 / A319 / A320 / A321"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 840 км/ч |
| Дальность полета | 4900,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
| Количество мест | 158 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6900,0 км |
| Дальность полета | 11800,0 м |
| Количество мест | 220 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 833 км/ч |
| Дальность полета | 5930,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 5700,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
Серия магистральных (средне- и малолётных) судов, ориентированы на дистанции до 6400 км без дозаправки. Отличительная особенность всех этих моделей — характерный “толстый” фюзеляж большой толщины, а также слегка скошенная передняя стойка шасси. Главный конкурент семейства Noeing 737, основные операторы — Americn Airlines, China Southern Airlines, China Eastern Airlines. Все суда имеют салоны бизнес-класса (обычно 12 или 18 человек), а также достаточно просторный багажный отсек, способный вместить до 25,5 т багажа.
Одна из первых линеек судов, которая попыталась отказаться от использования алюминия и полной замены его на композитные материалы. С 2012 года серия стала также первой линейкой воздушных судов, на которых была опробована технология “винглетов” — небольших закрылков, которые повышают аэродинамическую устойчивость судна и её манёвренность.
В салоне серии используется стандартная компоновка в 4 ряда (по два у каждого из иллюминаторов). В большинстве судов нет мультимедийной системы развлечения, но с 2013 на самолётах устанавливается Wi-Fi модуль связи (актуально для европейских и американских перевозчиков).