Рейс UT-426 из Уфы (Россия) в Сургут (Россия)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 15 минут
- Дистанция: 1276 км / 793 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: UTair
- Дни перелета: Среда
- IATA: UT
- ICAO: UTA
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Boeing 737-500 (winglets) Passenger
Самолет авиакомпании UTair Boeing 737-500 (winglets) Passenger вылетает из Международного аэропорта Уфа (UFA) в 3:40, прибывает в Аэропорт Сургут (SGC) в 5:55 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 15 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1276 км или 793 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Среда. Разница во времени между Уфой и Сургутом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс UT-426 проходит на самолетах Boeing 737-500 (winglets) Passenger авиакомпании UTair.
Онлайн регистрация на рейс UT-426
Схема "Boeing 737-500 (winglets) Passenger"
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 101,5 см |
| Скорость | 795 км/ч |
| Дальность полета | 3400,0 км |
| Дальность полета | 11300,0 м |
Достаточно нечастая укороченная на два метра версия классического В737. За всё время производства было поставлено 389 моделей, последняя “новинка” ушла в Японию в 1999 году (однако, гарантийное обслуживание продолжается до сих пор). Имеет аэродинамические закрылки на крыльях, которые позволяют снизить потребление топлива на 2% в каждом рейсе. Судно предназначено для ближних и среднемагистральных рейсов. Характерная деталь — короткий, но острый нос, а также скошенная задняя часть фюзеляжа, где расположен багажный отсек.
Самолёт эксплуатируется с 1989 года, однако на данный момент активно выводится из эксплуатации по причине своего устаревания. В салоне предусмотрено шесть рядом по три кресла с каждой стороны. На самолёте не предусмотрено каких-либо мультимедийных элементов управления. Самолёт считается достаточно тихим, но при этом тихоходным: его крейсерская скорость всего 813 км/ч на дистанции до 5900 км. Сейчас он в основном используется в странах Латинской Америки, а также Восточной Европы. Несмотря на небольшие размеры, в передней части предусмотрен небольшой (на 6 мест) бизнес-класс с отдельно стоящими креслами и столиками для клиентов.