Рейс UX-9164 из Мадрида (Испания) в ЛАСЫ-ПАЛЬМАСА (Испания)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 51 минута
- Дистанция: 1765 км / 1097 мили
- Код шеринг: AF 4818, AM 6837, AZ 2401, DL 6761, EY 4397, KL 3348, KU 6064, RO 9447, TK 9396
- Авиакомпания: Air Europa
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: UX
- ICAO: AEA
- Количество посадочных мест: 250
- Грузоподъемность судна: 40.2 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Business Class, Shuttle
- Модель самолета: Boeing 787-9
Самолет авиакомпании Air Europa Boeing 787-9 вылетает из Аэропорта Адольфо Суарес (Мадрид-Барахас) (MAD) в 15:05, прибывает в Аэропорт ГРАН-КАНАРИЯ (LPA) в 17:00 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 51 минута, за которое борт преодолевает расстояние в 1765 км или 1097 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Мадридом и ЛАСАМИ-ПАЛЬМАСОМ составляет 1 час 0 минут.
Внутренний рейс UX-9164 проходит на самолетах Boeing 787-9 авиакомпании Air Europa. На борту присутствуют Economy, Business Class, Shuttle классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 40.2 тонны, салон рассчитан на 250 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс UX-9164
Схема "Boeing 787-9"
| Количество мест | 294 |
| Шаг кресла | 80,0 см |
| Скорость | 902 км/ч |
| Дальность полета | 14140,0 км |
| Дальность полета | 13100,0 м |
Самый новый образец магистрального лайнера от “Боинг”, введён в эксплуатацию в 2011 году. На данный момент выпущено 1123 судна, большая их часть заказана японскими авиакомпаниями, United Airlines и British Airways. Характерная особенность — отсутствие аэродинамических закрылков на оперении самолёта. Ещё одна новация — использование композитных материалов на основе углерода, которые смогли снизить массу судна при повышении её грузоподъёмности и снижении общего расхода топлива. Самолёт вмещает 290 пассажиров и может пролетать на скорости 956 км/ч до 14 400 км без дозаправки — максимальный показатель среди всех Boeing. Салон судна имеет ширину в 5,49 м, что позволяет свободно въезжать в него пассажирам на колясках.
Именно это судно стало первым реактивным самолётом со срезами-шевронами на двигателе. Срезы позволяют снизить рассеивание воздушной струи, а также усилить тягу без повышения расхода топлива. Технология была разработана при участии NASA. Это также привело к снижению шума внутри салона на 15 дБ, сделав В787-9 одним из самых тихих самолётов в полёте. Все суда оснащаются модулем для раздачи Wi-Fi, а также электронной системой развлечения для клиентов на борту судна.