Рейс V7-2272 из Нанта (Франция) в Мадрид (Испания)
- Тип рейса: Международный
- Время в полете: 1 час 45 минут
- Дистанция: 757 км / 471 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: Volotea
- Дни перелета: Понедельник, Пятница
- IATA: V7
- ICAO: VOE
- Количество посадочных мест: Нет данных
- Грузоподъемность судна: Нет данных
- Классы пассажиров: Нет данных
- Модель самолета: Airbus A318 / A319 / A320 / A321
Самолет авиакомпании Volotea Airbus A318 / A319 / A320 / A321 вылетает из Аэропорта Нант Атлантик (NTE) в 6:45, прибывает в Адольфо Суареса Аэропорт МАДРИД-БАРАХАС (MAD) в 8:30 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 45 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 757 км или 471 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Пятница. Разница во времени между Нантом и Мадридом составляет 0 часов 0 минут.
Международный рейс V7-2272 проходит на самолетах Airbus A318 / A319 / A320 / A321 авиакомпании Volotea.
Онлайн регистрация на рейс V7-2272
Схема "Airbus A318 / A319 / A320 / A321"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 840 км/ч |
| Дальность полета | 4900,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
| Количество мест | 158 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6900,0 км |
| Дальность полета | 11800,0 м |
| Количество мест | 220 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 833 км/ч |
| Дальность полета | 5930,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
| Количество мест | 132 |
| Шаг кресла | 76,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 5700,0 км |
| Дальность полета | 11900,0 м |
Серия магистральных (средне- и малолётных) судов, ориентированы на дистанции до 6400 км без дозаправки. Отличительная особенность всех этих моделей — характерный “толстый” фюзеляж большой толщины, а также слегка скошенная передняя стойка шасси. Главный конкурент семейства Noeing 737, основные операторы — Americn Airlines, China Southern Airlines, China Eastern Airlines. Все суда имеют салоны бизнес-класса (обычно 12 или 18 человек), а также достаточно просторный багажный отсек, способный вместить до 25,5 т багажа.
Одна из первых линеек судов, которая попыталась отказаться от использования алюминия и полной замены его на композитные материалы. С 2012 года серия стала также первой линейкой воздушных судов, на которых была опробована технология “винглетов” — небольших закрылков, которые повышают аэродинамическую устойчивость судна и её манёвренность.
В салоне серии используется стандартная компоновка в 4 ряда (по два у каждого из иллюминаторов). В большинстве судов нет мультимедийной системы развлечения, но с 2013 на самолётах устанавливается Wi-Fi модуль связи (актуально для европейских и американских перевозчиков).