Рейс VA-785 из Брисбна (Австралия) в Кэрнс (Австралия)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 2 часа 30 минут
- Дистанция: 1390 км / 864 мили
- Код шеринг: AC 2761, EY 6520, SQ 6454
- Авиакомпания: Virgin Australia
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: VA
- ICAO: VOZ
- Количество посадочных мест: 176
- Грузоподъемность судна: 8.7 тонны
- Классы пассажиров: Economy, Business Class, Shuttle
- Модель самолета: Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)
Самолет авиакомпании Virgin Australia Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) вылетает из Брисбна аэропорт (BNE) в 13:40, прибывает в Кэрнс аэропорт (CNS) в 16:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 2 часа 30 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 1390 км или 864 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье . Разница во времени между Брисбном и Кэрнсом составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс VA-785 проходит на самолетах Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets) авиакомпании Virgin Australia. На борту присутствуют Economy, Business Class, Shuttle классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 8.7 тонны, салон рассчитан на 176 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс VA-785
Схема "Boeing 737-700 Passenger (Scimitar Winglets)"
| Количество мест | 148 |
| Шаг кресла | 91,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6370,0 км |
| Дальность полета | 12500,0 м |
Стандартная версия В737-700 без каких-либо изменений в конструкции, двигателе или убранстве салона. Единственные значимые различия — специальные закрылки-винглеты особой формы на концах крыльев и на хвостовом оперении. В отличие от стандартного В737, эти закрылки загнуты под углом 45 градусом и имеют не прямую, а немного загнутую форму (отсюда и спецификация Scimtar). Благодаря экономии топлива удалось немного повысить дальность полёта до 5800 км без дозаправки вместо стандартных 5650 км для данной модели.
Основная задача закрылков — эффективней рассекать воздух и снижать давление воздушной струи при выполнении манёвров снижения, взлёта и поворота. В течение полёта подобные закрылки позволяют снизить расход топлива на 1% за каждый рейс, что совокупно экономит несколько десятков тонн топлива в год при условии активной эксплуатации судна. Большинство подобных версий В737-700 используются в SAS Airlines, Lufthansa, a также Air France. Несмотря на экологические выгоды, подобные закрылки-скимтары достаточно сложны в обслуживании и требуют специальной обработки антиобледенителем во избежания повреждений.