Рейс VB-1186 из Мехико (Мексика) в ПУЭРТО-ЭСКОНДИДО (Мексика)
- Тип рейса: Внутренний
- Время в полете: 1 час 10 минут
- Дистанция: 449 км / 279 мили
- Код шеринг: Нет
- Авиакомпания: VivaAerobus
- Дни перелета: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье
- IATA: VB
- ICAO: VIV
- Количество посадочных мест: 186
- Грузоподъемность судна: 9.4 тонны
- Классы пассажиров: First Class, Economy
- Модель самолета: Airbus A320neo
Самолет авиакомпании VivaAerobus Airbus A320neo вылетает из Международного аэропорта Бенито Хуарес (MEX) в 18:00, прибывает в Аэропорт ПУЭРТО-ЭСКОНДИДО (PXM) в 19:10 по местному времени. Время в воздухе составляет 1 час 10 минут, за которое борт преодолевает расстояние в 449 км или 279 мили. Рейс регулярный, полеты совершаются в следующие дни недели: Понедельник, Вторник, Среда, Четверг, Пятница, Суббота, Воскресенье. Разница во времени между Мехико и ПУЭРТО-ЭСКОНДИДО составляет 0 часов 0 минут.
Внутренний рейс VB-1186 проходит на самолетах Airbus A320neo авиакомпании VivaAerobus. На борту присутствуют First Class, Economy классы обслуживания. Грузоподъемность судна составляет 9.4 тонны, салон рассчитан на 186 посадочных мест.
Онлайн регистрация на рейс VB-1186
Схема "Airbus A320neo"
| Количество мест | 180 |
| Шаг кресла | 74,0 см |
| Скорость | 828 км/ч |
| Дальность полета | 6500,0 км |
| Дальность полета | 12000,0 м |
Улучшенная версия классического узкофюзеляжного лайнера А320. Все аналоговые системы на борту оцифрованы, салон переделан для более комфортного размещения пассажиров. Судно получилось на 10% экономичней (в плане расхода топлива), а за счёт использования новых двигателей LEAP-1A на 15% тише.
Модификация появилась на свет в сентябре 2014 года, первые полёты Airbus A320neo совершили в 2016 (под флагом Lufthansa). Самыми крупными эксплуатантами серии являются индийский IndiGo, S7 из России и венгерский WizzAir. Индийский лоукостер IndiGo в 2020 году заключил самую крупную сделку в истории гражданской авиации, за один раз купив несколько сотен Airbus A320neo (они будут окончательно поставлены в строй к 2030 году).
В салоне лайнера используется более современная и щадящая для глаз светодиодная подсветка, а также более крупный багажный отсек (увеличен на 10%). Благодаря более рациональному расположению кресел в салоне, судно может вмещать до 236 пассажиров (в максимальной комплектации). В конструкции фюзеляжа используются облегчённые композитные сплавы, которые сокращают использование топлива. Скорость и дальность полёта у судна аналогичны материнской модели.